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新动力与可再生动力市场培养的对策。新动力与可再生动力展开从久远来看，应当施展市场机制的基本性作用，政府不要刻意搀扶某一类产业或企业，而是通过制度建立，防止政府不用要的干涉，增添政府时机主义行动而发作的内部交易费用，清除产业或企业展开的制度性障碍，发明偏心竞争的自在经济环境。这也是任何产业或企业展开的基本原理。但重新动力与可再生动力目前来看，于惯例动力而言，所面临的市场障碍，实际上就是动力范畴的“市场失灵”，从而抉择了新动力与可再生动力展开初期不能单纯依靠市场机冲击破制，必需归入到经济法视线，更须要公势力的染指，依靠国家和社会的鼎力搀扶与市场培养。对于世界其余国家也是如此。

当然，面对新动力与可再生动力展开，我国面临着双重压力，既要面临着市场机制培养、增添国家不用要干涉的义务，也要面临着强化国家微观调控的重担。咱们必需在两者之间追求一个均衡点，经济法理当担负此重担。从我国新动力与可再生动力展开中面临的各种障碍和存在的问题来看，并联合国外兴旺国家展开新动力与可再生动力的经历，我国必需从经济法视线，应用经济法的价值理念及其详细制度构建，放慢新动力与可再生动力市场主体和市场机制的培养，追求处理我国新动力与可再生动力市场培养的对策。

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对于动力展开尤其新动力与可再生动力展开而言，大多数国家都设立动力部，实施集中的动力治理形式，我国条件成熟时也有必要设立对立的动力治理机构。从目前来看，国家动力委员会和国家动力局的设立仍是一种过渡做法，终宗旨是要设立国家动力部或相似机构。对于国家动力委员会和国家动力局及与其余相干部门的关系、职责定位及其详细运作等，如今都还不明白。以后，我国急需处理好国家动力委员会、国家动力局及与相干部门的关系，如何明白界定职责权限以及如何和谐彼此关系是事不宜迟。即便将来设立国家动力部或相似机构，也要取决于我国市场机制的成熟度、政府职能的改变程度以及与相干职能部门的和谐程度等，否则也难以施展作用。由此可见，我国动力治理体制革新任重道远，目前已是很大进步，但还有很多义务须要进一步深入。